Description du manuel
La recommandation de passage à la vitesse supérieure est également adaptée de manière dynamique. Le calcul s'effectue à partir de la consommation moyenne et de la quantité de carburant. Utilisez ces systèmes ou appareils uniquement si les conditions de circulation le permettent.
Adapter le réglage de l'amortisseur à la précontrainte du ressort. C'est pourquoi il est impératif de toujours contrôdélester le bras oscillant. Choisir autant que possible des parcours sinueux et légèrement montagneux.
L'effet de freinage réduit peut être compensé par une pression accrue sur le levier de frein. Il est donc nécessaire de les roder à vitesse modérée en faisant varier l'inclinaison de la moto. Les pneus doivent être rodés avant d'offrir une adhérence parfaite.
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