Instrukcja Opis
Całkowity odcinek pomniejszony zostanie o odcinek skasowanego okrążenia. Szczególnie podczas jazdy z pasażerem należy odpowiednio dopasować wstępny naciąg sprężyny. Ustawienie wstępnego naciągu sprężyny i amortyzacji oraz ciśnienia dostosować do masy całkowitej.
Zmniejszoną skuteczność hamowania można zrekompensować poprzez silniejszy nacisk na dźwignię hamulca. Utrata przyczepności na śliskiej jezdni i przy skrajnym przechyleniu motocykla. Nie należy korzystać z pomiędzy przednim a tylnym kofunkcji asystenta przełączania w łem.
Dzięki temu dynamiczne zwiększenie obciążenia na przednim kole zostanie optymalnie wykorzystane. Przy hamowaniu ze względu na nagle występujące niebezpieczeństwa na zakrętach zapobiega się blokowaniu i poślizgowi kół w ramach praw fizyki. W układzie tym za pomocą ręcznej dźwigni hamulca uruchamiane są wspólnie hamulec przedniego i tylnego koła.
Manual Cover
General