説明
ギアチェンジペダルとリアブレーキペダルの調整ギアチェンジペダルとリアブレーキペダルのポジションは、ライダーのライディングスタイルとフットペグの位置に合わせて調整することができます. すべての機械部分を互いに馴染ませるため、またエン ジンの主要部分の寿命に悪影響を及ぼさないために、 慣らし運転の方法を守ることでエンジンの寿命を延ば 急な加速や、特に上り坂での長時間にわたるエンジン し、調整やオーバーホールの回数を抑えることができ 高回転は避けてください. この条件が遵守されなかった結果としてのエンジンの損傷や寿命の短縮については、Ducati モーターホールディング社はいかなる責任も負うものではありません.
走行前にこれらの点検を怠ると、車両に損傷を ランプ類、インジケーター 与え、ライダーやパッセンジャーを危険に晒すおそれ ランプ、インジケーター、警告ホーンが正しく機 があります. スロットルグ 時間に余裕を持って減速し、シフトダウンしてエンジ リップを放し、クラッチレバーを引いてから、ギ ンブレーキを使用し、両方のブレーキを操作してブレ アを同調させやすくするためにエンジンを軽くふ ーキをかけます. 長く急な下り坂を走 ントロールユニットはブレーキ回路内の油圧を再び上 行する際にはシフトダウンしてエンジンブレーキを使 げてブレーキを作動させます.
フェアリングの取り外しメンテナンスまたは修理作業を実施するために、モーターサイクルのいくつかのフェアリング部品を外すことが必要になる場合があります. 重要ヘッドライトフェアリングの塗装済み部品およ びウィンドスクリーンを破損しないよう、取り付けの際には必ずナイロンワッシャーを固定スクリューの位置に合わせて配置してください. クラッチシステム クラッチレバーに過度の遊びがあり、ギアチェンジの際にエンジンがノッキングしたり止まったりする時は、システム内にエアが混入している事があります.
Manual Cover
General