2020 Ducati Streetfighter V4 S 取扱説明書 

アクティブモードではなく、フロント / リアサス てダンパーのコンプレッションダンピング、リバウン ペンションのコンプレッションダンピングおよびリバ ドダンピングをダイナミックに調整します. レバーの作動機構内に統合された双方向マイクロスイ ッチからな成り、このマイクロスイッチがエンジンコ ントロールユニットにシフト操作に対応する信号を送 信します. インストルメントパネルに Bluetooth 接続して いるスマートフォンの接続を解除するか電源を切る と、この機能はリスト内に表示されなくなります.

フロントフォークと リアショックアブソーバーを個別に調整し、フロント とリア間のバランスを変更するには、フロントとリア のパラメーターを個別に設定します. 車両のバッテリー充電状態を維持するため、ハイビー ムライト、ロービームライトが点灯している場合には エンジン始動時にヘッドライトは自動的に消灯しま す. ターンインジケーターの作動中、ターンインジケータ ーを作動させようとしてターンインジケーターボタン を再び押すと、自動解除機能は再度初期化されます.

フロントフォークのリバウンドダンピングおよびコン プレッションダンピング調整は、インストルメントパ ネルからフォークレッグ内部の調整装置に送信される 電気パルスによって行われます. この条件が遵守され なかった結果としてのエンジンの損傷や寿命の短縮に ついては、Ducati モーターホールディング社はいかな る責任も負うものではありません. そのため、クランクケース上 部のベント穴から微量の冷却液が漏れることがありま すが、冷却システムやエンジン自体の正常な動作に影 響を及ぼすことはありません.

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