106 TÉCNICA EN DETALLE
dría provocar el bloqueo de la
rueda trasera, con la conse-
cuente situación de marcha
inestable. Esta situación no
puede ser controlada por el
BMW Motorrad ASC.
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
RAIN
ROAD
con modos de conducción
Pro
EO
DYNA
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para los sistemas
ABS, ASC/DTC, así como para
la admisión de gas.
El ASC/DTC puede desacti-
varse en todos los modos de
conducción. Las siguientes ex-
plicaciones presuponen siem-
pre que los sistemas de segu-
ridad de conducción están co-
nectados.
Admisión de gas
En el modo de conducción
RAIN: moderado
En el modo de conducción
ROAD: óptimo
con modos de conducción
Pro
EO
En el modo de conducción
DYNA: directo
ABS
La detección de separación
de la rueda trasera está activa
en todos los modos de con-
ducción.
ABS Pro está totalmente dis-
ponible en todos los modos
de conducción. La inclinación
que alcanza la motocicleta al
frenar en las curvas se reduce
al mínimo.
En los modos de conducción
RAIN y ROAD, el ABS está
adaptado al funcionamiento
en carretera.
con modos de conducción
Pro
EO
En el modo de conducción
DYNA, el ABS está adaptado
al funcionamiento en carre-
tera.
